MiastoDukty: Sto lat planowania - Służewiec w Warszawie, ul. Postępu
Do lat 90-tych Służewiec byl dzielnicą przemysłową. Zmiany społeczno-gospodarcze doprowadziły do tego, że dzielnica straciła swoją dotychczasową funkcję i popodła w kryzys. Z czasem na miejsce zniszczonych fakbryk zaczęły wchodzić nowe przedsiębiorstwa, przede wszystkim biurowca, ale także osiedla mieszkaniowe.
Zmiany od 2006 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2006, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Powsin, ul. Starodawna, Warszawa
Dawna wieś Powsin znajduje się w południowej części Warszawy, poniżej skarpy wiślanej. Dawniej była to ulicówka, której starą zabudową widać na zdjęciach po prawej stronie. Z centrum wsi ruch przejęła obwodnica - ul. Łukasza Drewny. Po 1989 r. do starej zabudowy zaczęto dostawiać nowe budynki mieszkalne jednorodzinne. Intensywny rozwój rozpoczął się już w XXI w. i objął właściwie całą dzielnicę Wilanów.
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Wilanów w Warszawie
W poprzednim poście z serii 100 lat planowania pokazliśmy świątynię Opatrzności Bożej w Wilanowie. Dziś kolejny fragment tej dzielnicy. Na zdjęciu w prawym górnym rogu widać Pałac w Wilanowie, który zamyka jedną z głównych osi widokowych osiedla - ul. Oś Królewska (pałac zasłaniają droga i drzewa, więc wieńczy oś raczej teoretycznie). Na początku ulicy (mierząc od Pałacu) przez lata i w bólach powstawał urząd dzielnicy Wilanów (trójkątny budynek). Obok znajduje się najważniejszy punkt dzielnicy - centrum handlowe.
Osiedle powstało na gruntach sprzedanych przez Szkołę Główną Gospodarstwa Wiejskiego. Ponieważ teren znajduje się na niskim tarasie wiślanym (poniżej skarpy warszawskiej), to w wypadku wysokiej fali powodziowej może być podtopiony. Właśnie dlatego w wcześniej nie powstało tutaj osiedle bloków. Na terenie osiedla obowiązują plany miejscowe, ale układ budynków wewnątrz kwartałów oddaje dawne podziały nieruchomości (działki ciągną się na skos od al. Wilanowskiej - ulicy w górnej części zdjęcia - odpowiadają podziałowi pól na zdjęciu z 2002 r.).
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Świątynia Opatrzności w Warszawie
Wilanów to jeden z najbardziej wyrażnych przykładów budowy nowego osiedla w Warszawie. W centrum Nowego Wilanowa znajduje się budowana od wielu lat i niepozbawiona kontrowersji, także architektonicznych, świątynia Opatrzności Bożej. Jej wielka kopuła znajduje się w osi al. Rzeczpospolitej - przedłużeniu ul. Jana Sobieskiego, która prowadzi do samego centrum Warszawy i jest z kolei przedłużeniem Taktu Królewskiego.
Wokół świątyni powstało właściwie całe nowe miasto, które początkowo również wzbudzało dużo kontrowersji, np. dlatego, że było właściwie pozbawione usług. Trudno w takim przypadku mówić o mieście, a raczej o skupisku budynków mieszkalnych. Nowy Wilanów powoli się cywilizuje, powstają usługi, w tym publiczne, jak widoczna w rogu zdjęciu szkoła.
Zmiany od 2006 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2006, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Osiedle Wilno w Warszawie
Osiedle Wilno powstaje od kilku lat na terenie warszawskiego Elsnerowa, w dzielnicy Targówek. Budowane w całości przez jednego dewelopera osiedle przełamuje pewne negatywne tendencje w budownictwie mieszkaniowym. Po pierwsze zabudowa osiedla została zaplanowana według spójnego planu urbanistycznego - w większej skali, niż tylko kilka bloków, jak w przypadku zwykłych, mniejszych osiedli. W normalnym systemie taką funkcję spełniają plany miejscowe, które wprowadzają zasady zabudowy i kompozycji urbanistycznej. W tym wypadku plan miejscowy obowiązuje od 2009 r., pozostawia jednak właściwie pełną swobodę inwestorom. Na szczęście cały teren zabudowuje jeden deweloper, który stara się dbać o wysoką jakość przestrzeni.
Po drugie osiedle nie jest w całości grodzone, czym łamie najczęściej spotykany grzech nowych osiedli. Tylko pojedyncze nieruchomości i ich strefy prywatne są oddzielone od dostępnych publicznie przestrzeni płotami. Na szczęście ulice między blokami są dostępne, po jednej jeździ nawet autobus miejski.
Po trzecie komunikacja. Wspomniana wyżej linia autobusowa prowadzi do stacji kolejowej Zacisze-Wilno - stacji wybudowanej przez dewelopera w celu usprawnienia dojazdu do centrum miasta. To dobre rozwiązanie, gdyż osiedle znajduje się na obszarze blisko centrum (pociągiem ok. 5 min. jazdy), ale stosunkowo izolowanym, m.in. właśnie przez linie kolejowe. Powstanie stacji jako centralnego punktu komunikacyjnego osiedla pozwala właściwie na sprawne dostanie się do miasta, a to jeden z kluczowych problemów peryferyjnych osiedli. Tym razem to deweloper wywiązał się ze swoich obowiązków i zapewnił sprawny dojazd, nie przerzucając kosztów takiej inwestycji na podmioty publiczne, czyli wszystkich mieszkańców. Dzięki temu za dojazd do centrum mieszkańców osiedla Wilno płacą oni sami, a nie mieszkańcy całego miasta.
Osiedle Wilno jest wciąż rozbudowywane. Po zakończeniu inwestycja będzie się pewnie broniła jako całość urbanistyczna sprawnie powiązana z resztą miasta. Jednak obecnie osiedle znajduje się wśród obszarów ekstensywnie wykorzystywanych: przemysłowych i poprzemysłowych, ogrodów działkowych, niewykorzystanych terenów otwartych. W związku z tym jest oderwane od otoczenia, tworzy własny kontekst, który z czasem może stanie się na Elsnerowie dominujący.
Osiedle Wilno w Warszawie
Zmiany od 2000 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2000, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Wólka Kosowska, woj. mazowieckie
Podwarszawska miejscowość, która słynie z dynamicznie rozwijających się w ostatnich latach centrów dystrybucji i magazynów. Za sławę odpowiadają nie tyle same magazyny, co znaczna mniejszość wietnamska i chińska, które rozwinęły w tej miejscowości swoje przedsiębiorstwa.
Wólka Kosowska, woj. mazowieckie
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Bemowo Lotnisko, Warszawa, woj. mazowieckie
Bemowo Lotnisko to kolejne osiedle na warszawskim Bemowie, które prezentujemy (wcześniej były Górce). Bloki zaczęły tu powstawać na początku lat 80-tych na terenie dawnego lotniska wojskowego. Część lotniska działa do dziś i nosi oficjalna nazwę Lotnisko Warszawa-Babice, choć znane jest raczej pod nazwą Lotnisko Bemowo. Lotnisko służy teraz przede wszystkim lotom rekreacyjnym, szybowcowym, jest też miejscem dużych wydarzań kulturalnych, np. koncertów. Reliktem lotniczej przeszłości jest przebieg ulic: Radiowej (skośnie po lewej stronie zdjęcia) i ul. Powstańców Śląskich (po prawej stronie), które poprowadzone zostały śladem dawnych pasów lotniska. Po lewej stronie (zachodniej) widać wciąż używane hangary i kolejny pas lotniska wojskowego.
Osiedle socjalistycznych bloków zostało w ostatnich latach uzupełnione o nową zabudowę mieszkaniową, która niestety w dość nieprzemyślany sposób wypełniła wolne przestrzenie między starszymi budynkami. Osiedle stał się wielkim parkingiem z budynkami między samochodami. Bardzo nieczytelny stał się też układ ulic we wnętrzu osiedla, a odnalezienie konkretnych adresów w przestrzeni bardzo często sprawia trudność. Zajęcie terenów otwartych przez nowe bloki nie pociągnęło za sobą uporządkowania całej przestrzeni publicznej osiedla, dlatego część ciągów komunikacyjnych i chodników urywa się nagle przy płocie lub szlabanie.
Osiedle Bemowo Lotniskow Warszawie, woj. mazowieckie
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Górce, Warszawa, woj. mazowieckie
Na zdjęciach widać Górce, a konkretnie ich część położoną na zachód od ul. Powstańców Śląskich. Obszar do końca lat 80-tych był raczej słabo wykorzystywany, na starszym zdjęciu widać resztki obiektów przemysłowych w zachodniej części obecnego osiedla. Duży obiekt handlowy w centrum to jeden najstarszych hipermarketów w Warszawie - otwarty jako Hit w pierwszej połowie lat 90-tych.
Z czasem cały teren zabudowano chaotycznie blokami mieszkalnymi. Osiedle nie powstawało według spójnego planu - układ bloków odzwierciedla stare podziały nieruchomości (np. przebieg dawnej bocznicy kolejowej - po łuku na tyłach centrum handlowego, zlikwidowana w 2005 r.). Za rozwojem budownictwa nie nadążyła infrastruktura - ul. Pełczyńskiego, która przecina centrum zdjęcia równoleżnikowo, została otwarta na całej długości dopiero w 2015 r.
Na starszym zdjęciu wszystkie ulice okalające osiedle są jednopasmowe. W międzyczasie ul. Górczewska stała się główną arterią łączącą Bemowo z centrum Warszawy - rozbudowano do kilku pasów ruchu w każdym kierunku. Największą drogową zmianą było otwarcie trasy S8. Trasę przecinają kładki dla pieszych i ulice Lazurowa i Powstańców Śląskich z torowiskiem tramwajowym.
Górce: osiedla między ul. Lazurową, Górczewską, Powstańców Śląskich a trasą S8 w Warszawie, woj. mazowieckie
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Pętla tramwajowa Tarchomin Kościelny, woj. mazowieckie
W ostatni weekend w Warszawie otwarto najnowszy odcinek trasy tramwajowej na Tarchominie. Przedłużenie zaczyna się na pętli Tarchomin Kościelny a kończy 1,5 km dalej na Nowodworach.
Zdjęcia pokazują stan przed budową linii na Tarchomin w 2015 r. i po jej zakończeniu. Na nowszym zdjęciu widać już budowę ostatnio otwartego przedłużenia.
Tarchomin w Warszawie, woj. mazowieckie
Zmiany od 2014 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2014, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Osiedle "Marina Mokotów" w Warszawie, woj. mazowieckie
Ostatnie zimne, wyżowe dni przyniosły, poza mrozem i słońcem, zwiększenie zanieczyszczenia powietrza. W wielu miastach pojawiło się zjawisko smogu, które na co dzień kojarzy się nam raczej z innymi kontynentami.
Niestety smog występuje również w polskich miastach i jest u nas znacznym problemem. Jednym z rozwiązań poprawiających jakość powietrza w miastach jest zastosowanie klinów napowietrzających - nie przeciwdziałają one bezpośrednio powstawaniu smogu (który w Polsce wynika głównie z niskiej emisji i spalin samochodowych), ale pozwalają na przewietrzanie miasta.
Kliny napowietrzające nie są dostatecznie chronione przed zabudową - brakuje odpowiednich zapisów w planach miejscowych, albo samych planów. Chyba najbardziej znany przypadek zabudowy klina napowietrzającego w Warszawie to osiedle Marina Mokotów, które już niedługo zostanie rozbudowane. Marina Mokotów powstała w połowie lat 2000 jako grodzone, elitarne osiedle i od początku wywoływała wiele kontrowersji. Nowy fragment osiedla ma powstać przy ul. Żwirki i Wigury (górna część zdjęcia) i zająć całą wolną przestrzeń. Inwestycja będzie realizowana nie na podstawie planu miejscowego, ale decyzji o warunkach zabudowy, która nie jest wystarczającym narzędziem do uwzględnienia czynników społecznych i środowiskowych.
Na zdjęciach widać, że nie tylko to osiedle przecina klin. Na południe od linii kolejowej (lewa strona zdjęcia) znajdują się inne osiedla i obiekty biznesowe (np. hotel). Teren w przyszłości zostanie przecięty trasą S-N, rezerwa terenu wzdłuż linii kolejowej, po jej północnej stronie, jest widoczna na zdjęciach.
Osiedle "Marina Mokotów" w Warszawie, woj. mazowieckie
Zmiany od 2003 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2003, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Służewiec, Wasrszawa, woj. mazowieckie
Służewiec to dzielnica Warszawy - część Mokotowa. Do lat 90-tych na Służewcu miało swoje siedziby wiele przedsiębiorstw przemysłowych, stąd obszar pokazany na zdjęciu określano mianem Służewiec Przemysłowy. Po przemianach ustrojowych przemysł zaczął chylić się ku upadkowi a obszar wszedł w okres intensywnych zmian przestrzennych i gospodarczych. Na starszym zdjęciu z 2002 r. widać już raczej opuszczone fabryki i puste place po dawnych obiektach przemysłowych.
Od początku XXI w. na obszarze Służewca lokują się przedsiębiorstwa usługowe, w szczególności wielkie i większe korporacje. Nowe biurowce zupełnie zmieniły charakter dzielnicy i tchnęły w nią nowe życie. Zmianom nie towarzyszyło jednak kompleksowe przekształcenie przestrzeni - na porównaniu widać, że nowe obiekty tylko zastąpiły stare, a dawne podziały, np. przebieg dawnej przemysłowej linii kolejowej (pas w centrum zdjęcia), nie zmieniły się, choć straciły sens.
Służewiec nie jest już przemysłowy, zyskał nową nazwę - "Mordor". Życie trwa tam tylko w trakcie pracy wielkich korporacji, natomiast wieczorem dzielnica pustoszeje. Poza tym pracownicy firm dojeżdżają do pracy i wracają do domów w podobnych godzinach, wszyscy prawie jednocześnie - powodując duże problemy komunikacyjne.
Służewiec, Warszawa, woj. mazowieckie
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
Metropolie przyciągają. Stanowią
dynamiczne centra współczesnego świata, tętniące życiem gospodarczym,
kulturalnym i społecznym. Wielkie miasta oferują przyjezdnym szerokie
możliwości rozwoju, a same potrzebują nowych mieszkańców, by zwiększać swój
potencjał i wygrywać w globalnym wyścigu metropolii.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina, woj. mazowieckie
Lotnisko Chopina, wcześniej nazywane po prostu lotniskiem Okęcie, przeszło w ciągu ostatnich kilku lat wielką metamorfozę. Zmiany objęły budowę nowego terminalu, a następnie zintegrowanie starego terminalu (widoczny na starszym zdjęciu) z nowym. Proces zakończył się pełną integracją budynków w 2012 r. Lotnisko Chopina jest największym portem lotniczym w Polsce, który obsługuje rocznie ponad 11 mln pasażerów.
Co kilka lat pojawiają się głosy o konieczności budowy nowego centralnego lotniska dla Polski, które będzie w stanie obsłużyć rosnący ruch lotniczy. Dalsza modernizacja Okęcia nie wchodzi w grę - lotnisko znajduje się w granicach Warszawy na obszarze gęsto zabudowanym. Rozbudowa, szczególnie wyznaczenie nowego pasa startowego i zwiększenie liczby samolotów, spotkałoby się z pewnością ze znacznym oporem społecznym.
W przypadku budowy nowego portu lotniczego (np. rozbudowy lotniska w Modlinie, albo budowy zupełnie nowego portu między Łodzią a Warszawą) bardzo ciekawa stanie się kwestia dalszego wykorzystania Okęcia. Może, jako lotnisko w centrum miasta pójdzie drogę berlińskiego Tempelhof? Ale to już pieśń przyszłości.
Lotnisko Okęcie w Warszawie, woj. mazowieckie
Zmiany od 2002 do 2016 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2016).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
MiastoDukty: Sto lat planowania - Kabaty - ul. Wełniana w Warszawie, woj. mazowieckie
Rozbudowa osiedla Kabaty w Warszawie. Ulica Wełniana przebiega równoleżnikowo w górnej części zdjęcia. Ok. 700 m na wschód znajduje się stacja metra Kabaty, która została otworzona w 1995 r. Od momentu otwarcia Kabaty przeżywały boom inwestycyjny i stały się jednym z najchętniej wybieranych, a przez to najdroższych osiedli w Warszawie. Osiedle od Lasu Kabackiego oddziela linia kolejowa do Stacji techniczno-postojowej Warszawskiego Metra - to tędy do Warszawy dojechały wszystkie wagony obsługujące podziemną kolejkę. W prawym górnym rogu - na rogu ulic Wełnianej i Rybałtów - stoi kościół św. Ojca Pio.
ul. Wełniana na Kabatach, Warszawa, woj. mazowieckie
Zmiany od 2002 do 2015 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2002, 2015).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
Wczoraj odbyło się w Warszawie spotkanie z Gilem Peñalosą, aktywistą i urbanistą znanym m.in. z szerzenia inicjatywy Ciclovia - zamykania ulic dla samochodów na weekendy i święta. Nagranie ze spotkania.
Zdjęcie przedstawia fragment dzielnicy Wawer - osiedle Las. Po lewej stronie wydać kilka bloków na Gocławiu i trasę Siekierkowską, a na dole ul. Wał Miedzeszyński przed i po przebudowie.
Osiedle powstało w układzie istniejących podziałów nieruchomości, które odzwierciedlają rolniczą przeszłość obszaru - nowa zabudowa powstała na długich i wąskich działkach. W przeszłości planowano tam rozbudowę osiedla Gocław, tworząc pasmo zabudowy wielorodzinnej, na wzór lewobrzeżnego Ursynowa, włącznie z budową linii metra. Dziś te plany są zupełnie niemożliwe.
Zdjęcia nie są zorientowane na północ!
Osiedle Las, Warszawa Wawer, woj. mazowieckie
Od 2000 do 2015 roku
Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2000, 2015).
Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.
