Tramwaje w USA - film na piątek

Przyczyna, dlaczego coraz więcej systemów tramwajowych wraca do Stanów Zjednoczonych - kraju, który w minimalnym stopniu kojarzy się z dobrym transportem publicznym. Wnioski są zaskakujące, przynajmniej dla nas. Wydaje się, że w Europie przyczyny są jednak inne.

Zapraszamy do oglądania:

Tarchomin Kościelny - 100 lat planowania

W ostatni weekend w Warszawie otwarto najnowszy odcinek trasy tramwajowej na Tarchominie. Przedłużenie zaczyna się na pętli Tarchomin Kościelny a kończy 1,5 km dalej na Nowodworach.

Zdjęcia pokazują stan przed budową linii na Tarchomin w 2015 r. i po jej zakończeniu. Na nowszym zdjęciu widać już budowę ostatnio otwartego przedłużenia.

Tarchomin w Warszawie, woj. mazowieckie

Zmiany od 2014 do 2016 roku

Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2014, 2016).

Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.

Nasza strona na Facebooku:

Przegląd

Artykuły, które zainteresowały nas w poprzednim tygodniu:

Dokąd pojedziemy z Łodzi Fabrycznej? - Rynek Kolejowy

Tramwaje na Gocław - Autobus Czerwony

Habitat III - konferencja o miastach w Quito:

Prawo do miasta - Antymatrix II - Edwin Bendyk

Nowy paradygmat rozwoju miast - CityLab - EN


Warszawa w budowie - wywiad - wyborcza.pl

Przegląd

Teksty, które zainteresowały nas w poprzednim tygodniu:

Czy Jane Jacobs nie miała racji? Najstarsze miasto na świecie: Çatalhöyük w Turcji - Intercultural Urbanism - EN

BRT nie jest tańszy niż tramwaj - The Urbanist - EN

W których miastach najwięcej ludzi żyje w zasięgu komunikacji publicznej? - CityLab - EN

Jak narzędzia geoinformatyczne mogą pomóc w planowaniu zrównoważonej przyszłości miast? - Sustainable Cities - EN

Os. Sobieskiego w Poznaniu - 100 lat planowania

Zdjęcie przedstawia zmiany przy północnej pętli Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PeSTka). Połączenie między centrum Poznania a os. Sobieskiego otworzono w 1997 r. jako pierwszy odcinek planowanego szybkiego tramwaju. Do dziś przedłużono linię o odcinek przy dworcu kolejowym Poznań Główny. Doprowadzenie tramwaju przyspieszyło zabudowę północnej części miasta - powstały nowe osiedla mieszkaniowe i duża, przesiadkowa pętla autobusowa.

PeSTka - os. Sobieskiego, Poznań, woj. wielkopolskie

Zmiany od 2001 do 2015 roku

Fragmenty map na podstawie danych pobranych z programu Google Earth (2010, 2015).

Skrypt mapy opracowany na podstawie przykładu w serwisie Zurb.com.

Nasza strona na Facebooku:

Poniedziałkowy przegląd

Artykuły, które zainteresowały nas w ostatnim tygodniu:

Farma w mieście? - The Dirt - EN

6 technologii transportu, które znikną w najbliższych latach - Sustainable Cities Collective - EN

Footprint obszarów zurbanizowanych - Bank Światowy - EN

Jak zbudować miasto dla wszystkich? - City Lab - EN

Atlas węgla - interesująca publikacja o wpływie węgla na zdrowie, jakość życia i środowiska - Heinrich Böll Stiftung - PL

Nicea rozkręca tramwaje, ale wcale nie na Euro 2016 - Autobus Czerwony - PL